?。?）滲氮齒輪能夠代替滲碳齒輪的關(guān)鍵，在于研制成功新型時(shí)效硬化鋼，實(shí)現(xiàn)深層離子滲氮和保持齒輪心部高硬度（強(qiáng)度）。
?。?）研制成功20CrNi3Mn2Al時(shí)效硬化鋼和520～540℃×50h氨氣變溫離子滲氮的工藝，實(shí)現(xiàn)了時(shí)效硬化鋼的深層離子滲氮。滲氮層表面硬度高，化合物層厚度小于5μm，表面下0.1mm處硬度大于900HV，0.4mm處硬度大于600HV，滲氮層深大于0.7mm，滲氮基體硬度為400～450HV。
（3）可以采用20CrNi3Mn2Al鋼心部硬度為400～450HV滲氮層深0.7～1.0mm的深層離子滲氮齒輪，部分替代齒輪模數(shù)10mm以下，滲碳層深2mm以下應(yīng)用的滲碳齒輪，實(shí)現(xiàn)省去滲碳和油中淬火，簡化工藝，減少變形，減少污染，顯著提高齒輪的性能。
?。?）新型時(shí)效硬化鋼和深層離子滲氮工藝的結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)高性能齒輪的高端突破，有深遠(yuǎn)和重要的意義。