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  • 變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比

      變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比,其模數(shù)、齒數(shù)、壓力角均無變化;但是正變位時(shí),齒廓曲線段離基圓較遠(yuǎn),齒頂圓和齒根圓也相應(yīng)增大,齒根高減小,齒頂高增大,分度圓齒厚與齒根圓齒厚都增大,但齒頂容易變尖;負(fù)變位時(shí),齒廓曲線段離基圓較近,齒頂圓和齒根圓也相應(yīng)減小,齒根高增大,齒頂高減小,分度圓齒厚和齒根圓齒厚都減小?! ≡诩庸?biāo)準(zhǔn)齒輪的位置上,如果齒輪刀具,靠近齒輪一段距離xm,則得到負(fù)變位齒輪;如果齒輪刀具,遠(yuǎn)

    2022-10-13 14:45:06 峰茂傳動 0

  • 模數(shù)多一點(diǎn)為好

      模數(shù)多一點(diǎn)為好。小齒輪的齒輪模數(shù)可用為z1=20~40。開式(半開式)傳動齒輪,因?yàn)閭鲃育X輪關(guān)鍵為磨損失效,為使傳動齒輪不至過小,故小齒輪不適合采用較多的齒輪模數(shù),通常可用z1=17~20。為使傳動齒輪可免于根切,針對α=20°的規(guī)范直齒圓柱齒輪,應(yīng)選z1≥17?! ↓X面硬度標(biāo)準(zhǔn)的選擇  小齒輪嚙合頻次超過大齒輪,非常容易損壞。固當(dāng)匹配兩精密齒輪均屬軟齒面時(shí),為使大小精密齒輪使用壽命貼近,小齒

    2022-10-12 11:46:19 峰茂傳動 0

  • 齒輪正火、回火工藝

     ?。?)齒輪采用正火、回火工藝,減少了對開大齒輪齒頂、齒側(cè)的硬度差,且齒面硬度分布均勻,提高了齒形加工的效率,縮短了生產(chǎn)周期,節(jié)約能源,降低成本?! 。?)齒輪采用正火、回火工藝,有效的防止了因在調(diào)質(zhì)時(shí)出現(xiàn)的硬度不均,在使用時(shí)易出現(xiàn)點(diǎn)蝕的現(xiàn)象?! 。?)齒輪采用正火、回火工藝,有效地控制了對開大齒輪經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的變形,解決了校型難的問題?! 。?)正火、回火工藝的實(shí)施、操作簡便,不需要專用的大油

    2022-10-12 11:35:13 峰茂傳動 0

  • 齒輪類型

    齒輪類型應(yīng)用直齒輪、斜齒輪、人字齒輪平行軸間傳動螺旋齒輪、蝸輪與蝸桿垂直交錯軸間傳動內(nèi)齒輪平行軸間同向傳動齒輪齒條旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和直線移動的轉(zhuǎn)換直齒錐齒輪相交軸間傳動   齒輪基本參數(shù):  1、分度圓:齒輪上作為齒輪尺寸基準(zhǔn)的圓,用d表示?! ?、齒距:相鄰兩齒同側(cè)齒廓間的分度圓弧長,用p表示?! ?、模數(shù):齒距P與π的比值,用m表示。  4、壓力角:漸開線齒廓上與分度圓交點(diǎn)處的壓力角a,國家

    2022-10-12 11:09:44 峰茂傳動 0

  • 變位系數(shù)x

        漸開線齒輪一般采用徑向變位系數(shù)。變位系數(shù)x的選擇不僅僅是為了湊中心距,而主要是為了提高強(qiáng)度和改善傳動質(zhì)量。加工變位齒輪時(shí)齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切位置偏移距離x*m,外移x為正,內(nèi)移x為負(fù)。此例中公式為:x*m=3.75*x。讓我們在Gear Pro的Involute模塊中,驗(yàn)證變位系數(shù)x對于齒廓的影響吧!  a. 當(dāng)x=0時(shí),法向齒厚=法向齒槽寬=5.89。  b. 當(dāng)x=-0.1時(shí)

    2022-10-12 10:41:32 峰茂傳動 0

  • 齒輪加工滲氮工藝的結(jié)合

     ?。?)滲氮齒輪能夠代替滲碳齒輪的關(guān)鍵,在于研制成功新型時(shí)效硬化鋼,實(shí)現(xiàn)深層離子滲氮和保持齒輪心部高硬度(強(qiáng)度)?! 。?)研制成功20CrNi3Mn2Al時(shí)效硬化鋼和520~540℃×50h氨氣變溫離子滲氮的工藝,實(shí)現(xiàn)了時(shí)效硬化鋼的深層離子滲氮。滲氮層表面硬度高,化合物層厚度小于5μm,表面下0.1mm處硬度大于900HV,0.4mm處硬度大于600HV,滲氮層深大于0.7mm,滲氮基體硬度為

    2022-10-08 15:53:31 峰茂傳動 0

  • 齒輪硬化鋼和深層離子滲氮工藝

      硬化鋼和深層離子滲氮工藝  齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度,代表齒面的承載能力,表面硬度越高,接觸疲勞強(qiáng)度越高。Chesters早年研究滲碳齒輪承載能力時(shí),指出接觸疲勞強(qiáng)度與其抗拉強(qiáng)度平方成正比,當(dāng)表面硬度為62~63HRC接觸疲勞強(qiáng)度達(dá)最大值。最新研究成果,CSS-42L鋼經(jīng)滲碳表面硬度達(dá)到68~72HRC,用以制造軸承接觸疲勞壽命高出52100鋼軸承70倍以上??梢婟X輪表面高的硬度和高的抗拉強(qiáng)度,可以

    2022-10-08 15:39:51 峰茂傳動 0

  • 行星齒輪減速器有幾種?

      行星齒輪減速器  行星齒輪傳動同學(xué)們在機(jī)械原理課程中已經(jīng)學(xué)習(xí)過,行星齒輪減速器包括:行星輪、太陽輪和外齒圈。行星減速器體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合的特性。適用于建筑機(jī)械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車、船舶和航空航天等領(lǐng)域。  諧波齒輪減器  通過具有柔性的薄壁外齒齒輪產(chǎn)生彈性變形后與剛性的內(nèi)齒輪進(jìn)行內(nèi)嚙合來實(shí)現(xiàn)傳動的。它由剛輪、柔輪,波

    2022-10-07 16:54:37 峰茂傳動 0

  • 齒輪類型與作用

      直齒圓柱齒輪  直齒圓柱齒輪是實(shí)際生產(chǎn)使用中最常見齒輪之一,其齒面上的接觸線是與齒輪軸線平行的直線。由于輪齒沿著整個(gè)齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合或退出嚙合,易引起沖擊和噪聲,傳動平穩(wěn)性相對差,但易于加工和實(shí)現(xiàn)高精度。兩種嚙合形式中外嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)動方向相反,內(nèi)嚙合(齒圈與齒輪)兩齒輪傳動方向相同?! ⌒饼X圓柱齒輪  斜齒輪是具有螺旋齒線的圓柱齒輪。齒輪的接觸線是與軸線夾角為βb的斜直線,輪齒從開始嚙合到脫離

    2022-10-07 16:53:00 峰茂傳動 0

  • 齒輪檢測品質(zhì)重要依據(jù)

      齒輪傳動是近代機(jī)器中最常見的一種機(jī)械傳動,是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)零部件。因此,它已成為許多航空產(chǎn)品、汽車制造企業(yè)日常生產(chǎn)中不可缺少的傳動部件,成為保證機(jī)器載荷均勻、傳動平穩(wěn)、振動小、噪音低的最佳零件,也是機(jī)器設(shè)備接觸區(qū)和傳遞動力中所占比重最大的傳動形式?! ∧壳?,齒輪制造行業(yè)較為廣泛地采用齒輪測量中心檢測錐齒輪。齒輪測量中心具有測量精度高、測量功能多、自動化程度高等優(yōu)點(diǎn)。在生產(chǎn)實(shí)踐中,齒輪加工過

    2022-06-08 15:09:18 峰茂傳動 0

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